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機(jī)器人產(chǎn)業(yè)投資過(guò)剩 800多家企業(yè)近半無(wú)產(chǎn)品

在國(guó)際機(jī)器人及智能裝備產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟執(zhí)行主席羅軍看來(lái)，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)已成為當(dāng)前國(guó)內(nèi)最火熱的產(chǎn)業(yè)之一，從中央部委到地方政府都非常重視。然而，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者發(fā)現(xiàn)，在機(jī)器人概念火熱的背后卻難掩高端產(chǎn)業(yè)低端化、核心零部件瓶頸以及機(jī)器人企業(yè)散亂小三大“痛點(diǎn)”。[詳情]

【揭秘】青島紅領(lǐng)：“互聯(lián)網(wǎng)+工業(yè)”新模式

紅領(lǐng)集團(tuán)從2003年開(kāi)始，用了10多年的時(shí)間，投入數(shù)億資金，以3000人工廠作為試驗(yàn)室，對(duì)傳統(tǒng)制造業(yè)升級(jí)進(jìn)行了艱苦的探索與實(shí)踐，探索出以“酷特智能”為代表的“互聯(lián)網(wǎng)+工業(yè)”的新模式，為中國(guó)傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供一種新的思路和路徑。[詳情]

中國(guó)市場(chǎng)工業(yè)機(jī)器人購(gòu)買量大幅下降

中國(guó)市場(chǎng)的工業(yè)機(jī)器人銷量增速?gòu)?6%降至17%。但由于工資上漲和機(jī)器人占比較低，這個(gè)國(guó)家急需自動(dòng)化生產(chǎn)，中國(guó)仍占據(jù)全球工業(yè)機(jī)器人24.8萬(wàn)臺(tái)總銷量的1/4。[詳情]

廣西汽車集團(tuán)智能化物流邁進(jìn)工業(yè)4.0

廣西汽車集團(tuán)積極順應(yīng)“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略的新趨勢(shì)，借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和自動(dòng)化設(shè)備的新應(yīng)用，在柳東乘用車零部件基地正式投入運(yùn)行座艙智能化物流系統(tǒng)，使汽車集團(tuán)在邁向“工業(yè)4.0”進(jìn)程中又添新利器。[詳情]

工業(yè)4.0時(shí)代的商業(yè)機(jī)會(huì)

現(xiàn)Bosch在2014年發(fā)布了一份Bosch connected manufacturing的白皮書(shū)?？戳艘幌逻@篇文章，Bosch提出的幾個(gè)工業(yè)4.0的商業(yè)機(jī)會(huì)非常準(zhǔn)確。[詳情]

大規(guī)模機(jī)器換人真的會(huì)帶來(lái)結(jié)構(gòu)性失業(yè)潮？

這是香港中文大學(xué)電子工程學(xué)系教授孟慶虎教授在第三屆中國(guó)機(jī)器人峰會(huì)演講的題目，也是社會(huì)普遍關(guān)注的話題。眾所周知，在中國(guó)，人口紅利消失、環(huán)保意識(shí)加強(qiáng)、生產(chǎn)成本提高等因素正在使得“機(jī)器換人”成為一種迫切需要，同時(shí)，也是我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)升級(jí)的一種必然選擇。那么，大規(guī)模機(jī)器換人會(huì)帶來(lái)失業(yè)潮？[詳情]

中國(guó)首條工業(yè)4.0示范線獲德國(guó)總理關(guān)注

日前，德國(guó)總理默克爾在沈陽(yáng)實(shí)地參觀了該所與德國(guó)sap公司合作研發(fā)的工業(yè)4.0示范生產(chǎn)線，并對(duì)生產(chǎn)線表現(xiàn)出極大的興趣。中科院沈陽(yáng)自動(dòng)化所所長(zhǎng)于海斌向默克爾詳細(xì)介紹了中國(guó)國(guó)內(nèi)首條工業(yè)4.0示范線。[詳情]

智能制造：中國(guó)制造主攻方向

《中國(guó)制造2025》是我國(guó)實(shí)施制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略第一個(gè)十年的行動(dòng)綱領(lǐng)。根據(jù)規(guī)劃，通過(guò)“三步走”實(shí)現(xiàn)制造強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略目標(biāo)，其中第一步，即到2025年邁入制造強(qiáng)國(guó)行列。[詳情]

行業(yè)權(quán)威告訴你：為什么智能制造核心不是機(jī)器人？

如果投資回報(bào)期不能控制在三年以內(nèi)，或者不能通過(guò)智能制造來(lái)帶生產(chǎn)效益提升，該智能制造項(xiàng)目是沒(méi)必要的。[詳情]

工業(yè)4.0革命該如何改變未來(lái)就業(yè)趨勢(shì)？

當(dāng)我們進(jìn)入第四次工業(yè)革命(一場(chǎng)改變社會(huì)的數(shù)字革命)的時(shí)候，巨大的技術(shù)變革已開(kāi)始改變工作的本質(zhì)，而這僅僅是一個(gè)開(kāi)始。我們?cè)谖磥?lái)十年內(nèi)能夠看到的科技進(jìn)步，會(huì)比過(guò)去50年所取得的成果還多。[詳情]

《機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016—2020年）》深藏的秘密

《機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016～2020年）》發(fā)布后，工業(yè)和信息化部在京組織行業(yè)專家就有關(guān)情況進(jìn)行介紹。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長(zhǎng)、重大裝備辦公室主任李東，中國(guó)工程院院士封錫盛，沈陽(yáng)新松公司總裁、中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事長(zhǎng)曲道奎，中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟執(zhí)行理事長(zhǎng)、秘書(shū)長(zhǎng)宋曉剛，中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副秘書(shū)長(zhǎng)姚之駒，分別對(duì)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)規(guī)劃發(fā)展等問(wèn)題進(jìn)行了詳細(xì)解讀。[詳情]

華晨寶馬再次增資擴(kuò)產(chǎn) 中德合作實(shí)現(xiàn)智能制造

德國(guó)總理默克爾14日首訪東北老工業(yè)基地沈陽(yáng)，并到中德合資華晨寶馬鐵西工廠考察，見(jiàn)證新產(chǎn)品的下線。[詳情]

智能制造業(yè)將人類帶入新一輪工業(yè)革命

科技無(wú)處不在，時(shí)刻體現(xiàn)在我們的周圍，甚至融入我們的體內(nèi)。每天，我們?cè)谑章?tīng)網(wǎng)絡(luò)音樂(lè)、使用應(yīng)用查找展覽館或購(gòu)物中心、以及使用應(yīng)用來(lái)檢測(cè)人體大卡消耗量和心率的過(guò)程中，無(wú)時(shí)無(wú)刻不在體驗(yàn)著科技的魅力。毋庸置疑，科技正在改變我們的生活方式和消費(fèi)方式。[詳情]

美政府發(fā)布無(wú)人機(jī)新規(guī) 無(wú)人機(jī)快遞短期無(wú)望

美國(guó)政府21日發(fā)布無(wú)人機(jī)商業(yè)飛行監(jiān)管規(guī)定，對(duì)無(wú)人機(jī)的飛行做出多種限制，如飛行不得離開(kāi)操作人員視線范圍等。這意味著無(wú)人機(jī)快遞短期內(nèi)不會(huì)在美國(guó)成為現(xiàn)實(shí)。[詳情]

工業(yè)4.0如何定義未來(lái)制造業(yè)？

增加產(chǎn)品附加價(jià)值、拓展更多、更豐富的服務(wù)于解決方案。因?yàn)?，相?duì)于硬件，產(chǎn)品內(nèi)置的軟件、附帶的服務(wù)或者解決方案通常是軟性和無(wú)形的。未來(lái)制造業(yè)企業(yè)向客戶提供的不再是單純的產(chǎn)品，而是各種應(yīng)用軟件與服務(wù)形態(tài)集成于一體的整體解決方案。[詳情]