制造業(yè)SCM應用成熟度可分為以下5級。

圖 21 制造業(yè)SCM應用成熟度分析

1、初始級：Entry

企業(yè)供應鏈信息化有了初步的應用，初步覆蓋了采購、倉儲、運輸等企業(yè)供應鏈管理的核心流程，實現了內部供應鏈的信息化管理，打通了企業(yè)內部的銷售、采購、庫存等環(huán)節(jié)，并實現了供應商的分級管理，不同等級供應商對應不同的采購政策。信息化成為了企業(yè)供應鏈管理的一項重要工具，并形成了初步的信息化管理體系，但應用尚停留在以代替手工為主的模式，信息化的價值還有待于進一步的挖掘。

2、規(guī)范級：Normativity

信息化覆蓋了采購、倉儲、運輸等企業(yè)供應鏈管理的主要業(yè)務，同時與生產計劃集成，實現了MRP生成采購計劃，采購價格得到控制，并可提前獲知生產完工信息，以便安排相應車輛；與上下游企業(yè)也能夠實現訂單交互；實現物料ABC分類，甩掉手工賬簿，帳實相符；在供應商評價方面達到了可視化，可根據不同權重指標，由系統(tǒng)歷史記錄和人共同參與對供應商的評價。達到第二級后，信息化在企業(yè)供應鏈管理中的價值逐漸體現，成為了企業(yè)供應鏈管理中不可或缺的工具，為企業(yè)的規(guī)范化管理提供了有力的支撐，但應用深度仍有待進一步的提升，尤其是部分細節(jié)還需要進一步的深化應用。

3、精細級：Agility

在規(guī)范級應用的基礎上，企業(yè)開始關注細節(jié)管理的提升，開始走向精細化管理之路。在倉儲與物流中心管理中實現了安全庫存、最小庫存等管理，進行庫存的優(yōu)化與分析管理，同時應用了條碼、自動尋址等信息技術；在運輸管理中實現了車輛配置優(yōu)化及能力平衡，可根據車輛的運輸能力、空間等要素安排最合理的車輛；在供應鏈協(xié)同方面實現了供應鏈執(zhí)行的自動化，如配送自動化、運輸自動化等；建立了戰(zhàn)略供應商評價體系，對不同供應商可提出改進的意見等。到達第三級后，企業(yè)的信息化應用已經達到了較高的水平，信息化技術與供應鏈管理的融合在企業(yè)中得到很好的體現。

4、優(yōu)化級：Optimization

在精細級應用的基礎上，企業(yè)在生成采購計劃時考慮安全庫存、采購提前期、經濟采購批量等因素，實現JIT采購；提供供應商服務，實現VMI等管理；實現在制品庫存管理，可以實現多倉庫調撥；物流中心實現優(yōu)化分析管理，包括倉儲貨位優(yōu)化、物流中心數量優(yōu)化、運輸路線優(yōu)化、補貨策略優(yōu)化等；實現車輛運輸路線優(yōu)化；供應鏈計劃的上下協(xié)同一體，包括供應鏈協(xié)同需求計劃、補貨計劃等。達到第四級的企業(yè)，能夠將企業(yè)各項資源相互關聯(lián)與集成，供應鏈核心業(yè)務隨著信息化的應用實現自動化處理，并且實現業(yè)務數據的自動化搜索、挖掘以及多維度的分析，提升企業(yè)各項資源的利用率，為各項資源的優(yōu)化利用以及企業(yè)決策奠定了基礎。

5、智能級：Intelligence

達到智能級應用的企業(yè)，已經在本行業(yè)中成為了世界級的卓越企業(yè)，企業(yè)中的各項資源得以智能地分析和利用。在優(yōu)化級的基礎上，實現采購分析，如采購價格波動分析、采購數量分析等，有效地提升采購管理水平，甚至實現電子全球采購；合作伙伴參與庫存管理；與上下游業(yè)務系統(tǒng)自動銜接，實現了物流中心管理自動化，達到少人化與無人化；能夠進行運輸分析，提出優(yōu)化建議，包括運輸成本的降低、運輸車輛的合理化配置等；以客戶為中心，與上下游建立了動態(tài)聯(lián)盟，客戶需求變動，企業(yè)的銷售、生產等全部聯(lián)動。達到第五級的企業(yè)，信息化與企業(yè)戰(zhàn)略充分融合，為企業(yè)的戰(zhàn)略提供決策支撐，實現了企業(yè)的智能化運作。